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3月27日，2013全国旅游客运企业会议及公交与客车发展研讨会在宁举行。即将于3个多月后实施的“国四”排放标准，成为本次论坛的焦点话题。
现场，专家们表示，伴随着“国四”标准的实施，车用尿素逐渐走进了我们生活。汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物，国内俗称欧IV标准，发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。
对于客车而言，实行“国四”排放标准之后，最大的变化就是需要配合SCR发动机，持续不断地使用一种专用的氮氧化物还原剂——车用尿素溶液，而这一产品的质量好坏，将直接关系到车辆的发动机能否正常运行。
在车用尿素行业里，南京可兰素车用尿素溶液早在3年前就已经开始投放市场，目前，在国内的市场占有率已经超过70%。南京、杭州、深圳等全国数十个城市的国四公交客车，目前都在使用该公司出产的尿素溶液。因为国内还没有车用尿素的国家统一标准，目前普遍采用的是德国汽车工业协会确定的AdBlue标准。可兰素则是中国唯一通过该标准认证的nh0o企业和全国唯一的AdBLue加注设备生产企业。
在讨论会上，南京龙蟠石化生产的CNG、LNG客车专用燃气发动机油也是另一个亮点，其针对天然气为燃料的CNG、LNG客车进行了定向的配方优化，抗氧化、抗腐蚀性都能达到燃气发动机的需求，精确的细分定位在全国领先。
