10月31日早晨，从南京市中心一路驱车向南，进入溧水白马镇李巷村，只见白鹭纷飞，大片的绿色蔬菜采摘区映入眼帘。

李巷曾是新四军苏南抗战的指挥中心。依托生态优势和特有的红色资源禀赋，李巷确定打造红色旅游主题村，依托红色文化遗址，复建李家祠堂，新建溧水人民抗日斗争纪念馆，打造红色文化纪念轴线、红色生活体验线、红色文化互动空间、红色文化消费空间。10月12日，李巷红色旅游揭牌迎客，立时吸引众多游人。行走于李家祠堂、地下交通总站以及陈毅和江渭清等新四军领导故居等，记者深深感受到红色旅游的魅力。

南京市规划局溧水分局副局长靖宇说，“红色李巷”由东南大学建筑设计研究院根据原有图纸复原设计而成。当地导游告诉记者，李巷村原本也是以老人为主的“空心村”，“红色旅游”兴起不久，就有一些年轻人回流，办起了农家乐等。

李巷的现状，只是溧水众多村庄在乡村振兴道路上鲜活实践的一个缩影。南京市规划局相关负责人透露，位于南京南部的溧水生态优势十分明显，城市向南发展的过程中，始终坚持生态优先的发展导向，到2018年要把溧水创成国家生态文明建设示范区，到2020年绿色发展水平位于全省前列。

“通过乡村振兴，更高品质打造全域生态环境是实现这一目标的重要手段。在《溧水区美丽乡村扩展片区规划》和《全域旅游推进计划》指导下，溧水以全域旅游的理念推进田园乡村建设，119公里一级旅游环线今年建成通车，到2020年建成全长243公里的旅游综合服务环线系统。”靖宇说，所谓“综合旅游服务线”，是指在条线的两侧布置大旅游、大农业、大健康产业，把生态优势转化成经济优势。

在这样的构想下，无想山南、石臼渔歌、秦淮源头、红色李巷四大葆有绿色生态基底的特色田园乡村休闲度假体验区，都在精心建设中，并将带动整个片区打造高品质的生态旅游。

全域生态环境正在成就一批特色凸显的田园乡村，而高端绿色产业的发展，则正成为产业转型的有力引擎——

“南京金龙客车制造有限公司2011年进行收购重组之后，发展方向从原来的传统车转变为新能源车，经历了两三年的转型之后，2014年和2015年销量都跃居国内行业第二，2016年年产8000台轻客和大客，产值达50亿元。”在溧水新能源汽车产业基地，南京金龙客车制造有限公司董事长助理、对外事务总监邹燃，欣喜地介绍绿色转型给企业带来的生机。他说，公司在今年2月拿到工信部的乘用车资质，计划明年起，不仅生产新能源商用车，还生产新能源乘用车。记者看到，该公司的乘用车生产基地已经封顶，目前设备正在入驻，明年5万辆乘用车将在这里下线。

溧水新能源汽车产业基地规划面积5.4平方公里，重点发展新能源整车龙头企业、关键核心零部件和新能源汽车推广示范服务三大领域，打造全省一流、全国有影响力的新能源汽车产业基地。目前，金龙、比亚迪、长安、银隆4家整车企业已经入驻，并聚集起41家配套企业。这里建有亚洲最大的空中充电塔，集中了南京市80%整车产能和70%以上零部件生产能力，已被批准为江苏省新能源汽车产业基地、江苏省特色产业园区(新能源汽车)。至2020年，溧水区新能源汽车产值将可达1000亿元。

不仅如此，同样秉持绿色生态理念发展的临空产业、人工智能未来产业等，也正在溧水起步。

在溧水辛庄公园，记者还见识到了呵护“绿肺”给城市带来的“蝶变”。当地规划保留原有辛庄水库，并植入本土文化，打造辛庄城市型公园，设置无望眺望台、亲水广场、植物湿地公园等丰富的公共活动场所，绿地面积60万平方米，承担着“绿肺”的功能。这里也是应用海绵城市理念建成的一个湿地公园。

溧水区城建集团工程部副部长樊金辉介绍说，公园有约500亩水系，“我们运用了一些新材质，比如透水混凝土、透水砖，遇到暴雨时，湿地公园就像一块大海绵，滞缓水流，蓄积水的能量，减缓城市核心区暴雨压力。水流缓和后，再通过湿地公园水净化系统净化，最后输送到城市下游”。

溧水去年投入8900万元完成清水通道工程，引石臼湖水到城区，改善城区水环境，让河道活起来，辛庄湿地公园则是清水通道的一部分。目前，溧水几条南北走向的河道都是通过清水通道补给。清水通道约11公里，通过泵站提水，城区的几条河道死水变活水，流动起来了。而在年底前，当地16条河道沿河片区均将建成排水达标区，主城区河道沿岸建成生态廊道或滨江公园。

“溧水加快实现绿色崛起，这也是苏浙两省携手共建宁杭生态经济带背景下，南京的一个现实选择。”南京市规划局相关负责人介绍，南京正着眼长三角城市群一体化发展，立足在宁杭生态经济带发展上承载更多功能、发挥更大作用，这其中，综合溧水自身资源、现实工作基础和未来发展方向等因素，南京在总规修编中，已创新提出把溧水打造成“宁杭生态经济带上的先行示范区和生态经济化、经济生态化试验样板区”的总体定位，未来将建设成为长三角城市群中独具魅力的宜居宜业宜游新城，提升在宁杭生态经济带上的功能承载力、要素集聚力、产业竞争力和区域影响力。(白雪 汪晓霞)