历史上的扬州因水而生、因水而兴，留下了“商贾云集”的繁华，更留下了“扬一益二”的辉煌。然而，当现代交通文明兴起，运河经济逐渐衰落后，古城复兴崛起成为一代代扬州人的梦想。

为了这个梦想，扬州人奋起直追：润扬长江大桥建成通车，扬州从“运河时代”走入“长江时代”;扬州泰州机场正式通航，飞天梦想终于百年梦圆;连淮扬镇铁路即将立项，维扬大地又将跨入“高铁时代”……扬州人寻求跨越发展，与宁镇融合，与苏南深度对话，与长三角交融，以更开放的姿态投入世界怀抱。

更多机遇摆在眼前：宁镇扬同城化，我们如何进一步深度融合?苏南现代化蓝图，我们如何进一步对接承接?长三角区域强劲发力，我们又如何进一步接轨上海，做出城市特色?……

推动宁镇扬同城化既是扬州城市未来发展的大目标，也是一次千载难逢的发展机遇

历史上，宁镇扬虽然一衣带水，但长江天堑阻断了三地深度融合，而今，随着一个个交通大项目的实施，这一局面已经成为历史。

2012年12月21日，作为沪陕高速的组成部分，宁扬高速公路正式开通，扬州到南京的行程缩短至50分钟左右，扬州真正驶入了“南京一小时都市圈”;今年年初，西起南京经天路地铁站、东至扬州火车站的城际轨道交通建设项目，已由省发改委向国家报送规划方案，并争取提前在“十二五”实施;今年5月，南京四号线唯一高架站仙林东站开始桩基施工，未来，地铁四号线将与宁扬城际在此同站换乘，从仙林东到扬州文昌阁，只需半小时……

近了，更近了!宁镇扬真正走进了血脉相融的同城化发展时代：“宁镇扬同城化”2012年首次写入江苏省政府工作报告，2013年再次写入省政府工作报告并被列为全年重点工作之一，这一全省发展战略进入了实质性、操作性的层面。

在江苏乃至长三角经济版图中，“宁镇扬板块”的战略意义不言而喻。南京大学党委书记洪银兴教授认为：宁镇扬区域合作，就是要合力打造以南京为中心、充分借助市场进行资源配置的具有国际市场竞争力的江苏经济发展“核”。

“大力推动宁镇扬同城化，谋求同城效应，形成‘新中心’。这既是扬州城市未来发展的大目标，也是一次千载难逢的发展机遇。”扬州大学秦兴方教授认为，无论是几年前扬州提出的“江苏中心”，还是正在申报的“宁镇扬国家创新示范区”，“扬州构想”与宁镇扬经济区域一体化趋势深度契合。

《苏南规划》掀开苏南地区现代化新篇章，在实现现代化的道路上，扬州将一起奔跑

年初的全省两会上，仪征一负责人拿到省政府工作报告就格外兴奋，因为苏中崛起被定为全省重点工作之一，这意味着，江苏将进一步促进苏中沿江地区加快与苏南融合发展，扬州等苏中地区也将乘上发展的“高铁”。

与苏南融合发展，是苏中城市的绝好机遇。作为全国经济社会最发达、现代化程度最高的地区之一，苏南是近年来屡开全国发展之先河的地区，而不久前国家发改委正式印发的《苏南现代化建设示范区规划》，更是将其定位为全国现代化建设的先行区和样板区。

苏南率先现代化，对于扬州而言，同样得到了千载难逢的机遇。《规划》中首次提出了“建设宁镇扬大都市区”的说法，这意味着，扬州也被纳入到“大盘子”之中。对接苏南，重要的是理念对接、产业对接。发展证明，苏中崛起首先依靠自身内生式发展，还有一个重要路径就是加快融入苏南。因为，经过多年发展，苏南地区一些产业和企业开始寻找新的“落脚点”，而扬州有着比较优势，正好可以成为这些产业和企业的新的承接地。

长三角地区打造世界级城市群的战略定位，让扬州有了更多承接产业转移的机会

5月22日，从上海传来喜讯：扬州与微软(中国)有限公司正式签署战略合作备忘录，微软公司将在金融后台服务信息化应用孵化、软件产业培育、新一代信息技术研发、软件人才培养、知识产权保护等领域向扬州市开放资源, 积极参与扬州“智慧城市”建设，促进扬州产业集聚和经济转型升级。这意味着在世界500强企业中排名119名的美国微软公司正式落户扬州，而这仅仅是这几年扬州主动对接上海、加快融入以上海为“龙头”的长三角地区大发展的一幕。

长三角已经驶上区域发展的快车道。2010年5月，国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》，明确了长江三角洲地区发展的战略定位，即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。作为长三角都市圈的一员，扬州人看到了大发展的机遇。连续多年的上海招商，一批批大企业大项目落户扬州，更重要的是，扬州人利用大开发、大开放之势，以上海为桥头堡，面向欧美、日韩市场，抢占先进制造业、现代服务业、国际先进技术制高点，为城市未来发展打下了坚实基础。

“扬州对接上海，必须打破时空限制，主动融入，主动对接。”市发改委一负责人说，随着交通的发展，扬州有能力也有条件将上海的各种发展要素为我所用，不仅要在实体经济投资、承接产业转移等方面积极争取，还应力争为上海科研成果应用转化提供平台，借上海之力，行扬州之船。