经过四年的紧张建设，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇连淮段于2019年年底开通，加之市区内环高架工程建成通车，这是淮安交通发展史上重大的里程碑事件，也是向新中国成立七十周年献上的一份厚礼。

内通：内环高架开通建设

百业要兴，交通先行。2019年，是淮安交通运输发展史上的重要“节点”年份，伴随内环高架、徐宿淮盐和连淮扬镇铁路相继建成通车，淮安真正迈入快速立体交通新时代。

随着经济社会发展，私家车保有量的不断提升，交通拥堵已经成为城市发展的一个“痛点”。市人大代表、淮阴师范学院历史文化旅游学院院长、致公党淮安市总支副主委李巨澜认为，人们对交通的期盼也越来越高，这是一个动态的过程。淮安从推行公交优先，增设公交专用车道到开通有轨电车、更加合理地规划交通，目的都是在保障市民出行的安全、便利。

2016年10月26日，淮安内环高架开通建设，开启了淮安立体交通时代。内环高架的建成，对淮安城市交通的格局完善具有重要意义，促进城市路网结构升级优化，通过高架的结转，市民可以在30分钟内到达市内的每一个目的地;另外，高架搭建起了城市各功能片区、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道，促进了城市内部人流、物流等要素的流动，实现了市内交通和城际交通之间的有效衔接，进一步增强中心城市的集聚辐射功能。

外联：高铁东站开通建设

高铁一响，黄金万两。随着淮安东站综合客运枢纽工程项目建成通车，淮安人的“高铁梦”正在扬帆起航。淮安高铁东站项目总投资31亿元，建筑规模30万平方米。项目由高铁站房、站前广场、进出站匝道、汽车客运站以及地下市政配套工程组成。随着淮安高铁东站交付使用，1小时到南京，1.5小时到上海，3小时到北京的高铁时代也将来临，淮安这只大鸾即将展翅腾飞。

高铁被誉为现代经济的“动脉”，是推动区域发展的“引擎”，也是淮安崛起江淮的“天梯”。长期以来，因高铁“邻而不接”，淮安的区位优势一直未能转化为发展胜势，尽快补齐高铁短腿，成为568万淮安人民最迫切的梦想，也是淮安跨越崛起最头等大事。在这样的背景下，淮安市委市政府立足长远、果断决策，积极争取、统筹推进，经年数载、克难攻坚，终将梦想照进现实，为淮安跨越崛起丰满羽翼。

高铁的开通缩短了时空距离，使淮安更好地融入长三角经济圈，加上新开工建设的宁淮铁路，一个“米”字形的高速铁路网正在淮安加速形成。

全链条构筑快速交通网络

2019年12月16日，淮安一天开通徐宿淮盐、连淮扬镇连淮段两条高铁，标志着淮安从此迈入了高铁时代。

淮安地处江苏的北部中心，位于长江经济带北侧，与最发达也最具活力的长三角近在咫尺，却因为长期以来高铁的“邻而不接”，使淮安的区位优势一直不能转化为发展优势。为实现淮安人民期盼已久的高铁梦，市委市政府近年来每年都把高铁建设列入为民办“十件要事”之首。2015年的9月和12月，连淮扬镇、徐宿淮盐两条高速铁路先后开工建设。淮安市铁路办主任赵知春介绍说，连淮扬镇铁路把苏北、苏中、苏南紧密地联系在一起，使淮安快速地融入长三角城市群;徐宿淮盐铁路使淮安快速地进入西北、华北地区，也奠定了淮安在京沪二通道枢纽和接载的功能。

“十三五”期间，省委省政府明确提出要把淮安打造成为全省四大铁路枢纽之一，为淮安高铁建设带来了更强劲的东风。国家铁路总公司为顺应国家加快推动物流供给侧结构性改革的需求，决定支持淮安打造高铁快运枢纽，构建区域性快运中心，并与涟水空港物流园实现空铁联运。徐宿淮盐和连淮扬镇铁路连淮段全线通车，徐宿淮盐京沪下行线顺利接入京沪高铁，标志着淮安正式接入国家“八纵八横”高铁网。江苏省铁路集团副总经理史良洪介绍说，2020年还有四条高铁要开通，年底全部开通后，苏北整个高铁网“三纵四横”基本建成。

高铁的开通，加快了淮安融入“一带一路”、长江经济带以及淮河生态经济带的步伐;高架的建成，标志着淮安开启了立体交通时代，内外交通的双提速，重新定义了淮安的发展维度，对实现更高质量发展具有重要意义。王振羽