今年4月以来，苏州工业园区的江苏北人工厂全线开工。

“我们相当于用两个多月的时间干了半年的活儿。”回顾2020年上半年，江苏北人创始人、董事长朱振友对公司的成绩还是欣慰的。

尽管从业绩报告看，在疫情和汽车行业整体下滑的双重影响下，江苏北人今年上半年的公司营业收入同比下降24.30%，利润更是下降了61.70%。但数字未能体现的，是江苏北人在工程机械、重型卡车等领域工作的有序展开和多个新领域业务拓展的推进。

据21世纪经济报道记者了解，以焊接、装备、打磨等方面的技术积累为基础，江苏北人已经将业务拓展到工程机械、家具生产自动化领域;从新订单结构来看，订单结构呈现多行业发展趋势。

朱振友告诉记者，并不会在意疫情带来的短期影响：“二季度已经扭亏为盈，现在也在开足马力往前赶。从长期来看，疫情对工业机器人行业的利好不仅是在生产端的机器换人，还有对智能仓储物流的需求增加。”

不久前的公司10周年庆典上，朱振友身着“积行十载、合创新生”字样的文化衫，和同事们讲述着公司的创业往事。

资本往事

2011年，朱振友误打误撞参加了一场创业大赛。当时他不知何为商业计划书，到了现场才发现没带名片出门。

除了公司业务介绍，朱振友坦承了公司“缺钱”的窘境。参加活动前不久，江苏北人因为拿不出200多万的垫资，不得不放弃已经到手的汽车订单，“这是我们第一次意识到钱很重要。不是有没有能力赚钱，而是有没有能力垫钱。”

这场活动后，江苏北人正式和苏州结缘：元禾控股(当时名为“中新创投”)成为公司的投资方，元禾的多个投资板块在公司后续的各轮融资中不断加持;江苏北人受邀迁址苏州工业园区，并且得到政府部门承诺，业绩达到一定标准后将能够获得土地来建设厂房。

数年后的采访中，江苏北人联合创始人、副总经理林涛回忆起在苏州创业的日子：“我们有了自己的土地，自己的厂房。”

资本路线方面，江苏北人也是敢于吃螃蟹的。早在2016年，江苏北人就在新三板挂牌，公司的订单也逐年翻倍增长。2019年，当人们热闹于“双11”的购物狂欢时，江苏北人正式终止在新三板的挂牌，并在一个月后作为“工业机器人系统集成第一股”登陆科创板。

挂牌新三板期间，江苏北人通过定向增发募集了近2亿元的资金。对于公司管理团队而言，新三板能够起到一定的融资平台作用，但他们更希望登陆“中国的纳斯达克”。基于这样的考量，定位于“面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求”的科创板，成为江苏北人的资本新征程。

根据2019年的科创板上市申请文件，江苏北人募集的资金将主要用于研发、智能化生产线项目。公司管理层当时即有共识：“我们未来给客户提供的不只是一条生产线，将可以是车间级甚至整厂级的解决方案。”

多点突破

一直到在科创板上市时，江苏北人最核心的客户都是在汽车行业，约有九成的收入来自该行业。尽管2018年以来国内汽车销量出现下滑，但江苏北人的客户主要是汽车零部件厂商，在整车厂商车型换代不断的环境下未有受到冲击。

公司在科创板上市后的第一份年报显示：2019年的营业收入为4.7亿元，归属上市公司的利润为5240万元;营业收入中的92.73%来自汽车行业，来自该行业的收入较 2018 年度增长 9.7% 。

江苏北人创业之初的核心技术在“焊接”，并以此为主要应用工艺展开工业机器人的系统集成。与此同时，新行业的拓展已经展开。

新业务拓展方面，公司与上海航天精密机械研究所承担了2014 年国家发改委智能制造装备发展专项“航天器大型薄壁结构件制造数字化车间”的建设工作。根据规划，江苏北人将继续巩固在汽车行业内工业机器人系统集成领域的既有优势，并重点拓展航空航天、军工、船舶、重工等高端制造行业的业务。

“我们在这两个体系里面，一边是汽车工业，我们主推的理念是柔性化和信息化。在高端制造业里面，我们主推的理念是智能化。”林涛介绍，公司在2019年底成立了一般工业事业部，主要拓展航空航天、重工、传播、客车等高端装备领域的项目。

从阶段成绩来看，江苏北人在2019年开拓了宇通等主机厂新客户，全年在重工和航空航天两个领域的营业收入同比增长分别为251.98%和33.03%。谈到2020年的业务推进情况，朱振友透露：“非汽车的领域，我们现在着力做的是工程机械、矿山机械。往后看，在造船、军工是有机会的。这些行业中，工程机械是今年集中在做的。”

产线+软件+物流

总结来说，过去的数年中，江苏北人以“一横一纵”的策略进行业务拓展。横，是指以焊接为抓手，进行汽车以外的多个行业扩张;纵，是顺着焊接拿下客户的装配、冲压、喷涂等业务。

“我希望未来的一天，客户只需要留出一块空地，我们就能给他们打造出一个智能化的工厂。”根据朱振友的规划，更宏大的愿景在智能制造整体解决方案的打造，“我们不仅可以提供生产线，还可以提供‘物流+信息化管理系统’，这是一个完整的解决方案。”

朱振友勾勒的未来可以从江苏北人的半年报中找到线索。根据已经披露的发展策略，江苏北人将通过引进战略合作伙伴推进自动化产线和自动化物流的协同，并结合包括视觉技术、数据分析技术、工业互联网、参数化编程、工艺化专家库在内的智能化技术来合作推动智能制造转型升级。

细看半年度报告可以发现，公司的营业收入和利润大幅减少的情况下，江苏北人还进行了一笔对外投资。“投资方面，我们也在不断学习，这也要感谢东沙湖基金小镇，让我们有机会和很多优秀的投资机构沟通交流。”朱振友说。

2020年5月，江苏北人向融地智能投资超过1500万元，投资后持股为20%。融地智能主要经营工厂自动化设计、改造咨询和工业应用软件开发两大业务，在工厂自动化设计方面拥有较强的能力。交易完成后，融地智能将与江苏北人在全自动生产线、智能化工厂的方案设计及项目实施方面为客户提供整体的解决方案等方面形成产业协同。

这是江苏北人上市后第一笔真正意义的对外投资，也是公司以“产线+软件+物流”的策略攻占智能制造市场的典型举措。

“我天天在问自己，北人的资源整合能力在哪儿?”朱振友说，“无论是通过资本、技术还是互信的方式，今天我们在整合方面都已有足够的谈判能力和护城河。”