1月21日，交通运输部公布2020年港口统计数据：太仓港以集装箱吞吐量 521万标箱的亮眼业绩创历史新高，连续3年雄居全省第1，连续11年领跑长江内河航运，全国排名跃升1位、首次晋级成为全国第9大集装箱港口。

面对风大雨骤、波高浪急的2020年，太仓港知重负重、迎难克难，与上海港、宁波舟山港、安徽港和省内其他港口开展合作，搭建了完善的长江(内河)航运体系，深化“沪太通关一体化”，成为全国率先实现跨省通关一体化的港口，全力服务长三角一体化发展，服务长江经济带发展，服务企业和区域经济转型升级。2020年，太仓港进出港船舶近14万艘次，换班入境船员1090人次，进出港集卡222.5万辆次。牢牢守住太仓港“国门”，向湖北运送防控和保供物资150多万吨、集装箱3.2万标箱，未发生输入病例，为全国疫情防控取得阶段性胜利贡献“太仓港力量”。

结合长江大保护，太仓港加快集装箱四期工程、疏港铁路专用线、海通汽车码头等重大项目建设，加快完善“一核一廊二园三横三纵”生态系统，七丫口郊野湿地、七浦塘生态修复三期等工程完工，一年新增绿化面积2300亩。全面落实河长制工作，入江河道水质稳定达标，实现河清岸绿目标。净水湿地工程投入运行，取消港城污水处理厂和泛能拓颜料2个长江直排口。化工园区实施闭环化管理，“一企一管”管住排污，对废水接管企业进行实时监控，重点企业实施雨水强排工程，从源头上杜绝雨污水混流，实现了“五个100%”。2020年，太仓港完成港口投资24.8亿元，完成生态环保投资1.87亿元，散货码头和在建工地建设防风抑尘设施率达100%，全港生产生活污水纳管率达100%，码头建设船舶污染物接收设施率达100%，码头可绿化区域绿化率达100%，码头(除石化码头外)岸电设施覆盖率达100%，港作船舶使用岸电率和码头装卸设备电驱动率达100%。

适应客户需求，太仓港搭建了覆盖长江沿线所有主要港口的航运网络体系，促进省内主要支线公司在太仓港集并中转，构建南京及以下港口“穿梭巴士”航线品牌。以太仓港为江海转运枢纽，全面对接上海国际航运中心的网络体系，为“沪太通”“太申快航”“甬太快线” 等远洋集装箱货源进出长江流域最关键一公里提供运输保障，成为长江经济带、长三角地区远洋货物在太仓港中转的第二通道。2020年，太仓港新辟航线6条，其中近洋航线3条、内贸干线1条、长江内河支线2条，航线总数净增2条、达到211条(班)，形成了近洋直达、沿海内贸、江海(内河)联运、洋山远洋喂给四张航线网络，基本建成近洋直达集散中心、远洋喂给基地、内贸转运枢纽、江海联运核心港区。

作为太仓港的直接经济腹地，港区围绕新一代信息技术、航空产业关键零部件和新能源汽车及核心零部件三大先导产业;高端装备、功能材料、健康医药三大优势产业;电力能源、轻工造纸、石油化工三大骨干产业;航运物贸中心特色产业等“3331”现代化产业体系和大数据、云计算、区块链等新基建项目，用好招商服务云平台和投资热力图，进一步配齐配强招商专业队伍，开展产业链招商、制高点招商，着力引进世界五百强项目、单打隐形冠军项目、先导产业项目、外资先进技术项目和科技人才项目，形成“延链、补链、壮链、强链”的“葡萄串效应”。推进中央企业、美资企业、世界500强企业三个特色集群增量扩容，促进落户企业就近用好太仓港，提升集群化发展水平， 成功实现“千亿制造”目标。

太仓港区依托大港口、构筑大平台、引进大产业，让“黄金”水道、“黄金”岸线凸显“黄金价值”，致力打造港区转型升级的新增长点。把物流通道变为经济廊道，加速贸易沉淀，推动“货值落地、税收入库”。把港口形态变为物贸业态，推动单一物流运输向完整供应链转型，积极培育大宗商品交易平台。强化品牌招商、精准招商，高质量建设临港现代物贸产业园，加快建设港口航运物流运营中心、知名品牌物贸结算中心、大宗商品现货交易中心和楼宇经济创新创业中心，依托江海联运国际物流园，做大跨境电商等进境消费品贸易规模，集聚了斯凯奇、似鸟、苏宁、京东物流、京东健康、大宝赢、中瑞、海通、平伊大健康等一批物贸经济项目，捧回港口型国家物流枢纽奖牌，加快建设现代化产业园区。2020年，太仓港新增注册资本1000万元以上物贸企业25家，物贸主营收入突破1000亿元。

站在新起点上，太仓港、港区将借助长三角一体化的东风，顺应双循环新发展格局的潮流，争当表率、争做示范、走在前列，加快驶向千万标箱新目标。

★ 记者：谢树仁

★ 通讯员：赵 勇 李孝忠

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