11月29日，2023高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群(南通)发展大会暨船舶海工产业展在南通举行。南通国际会展中心人头攒动、热闹非凡，亚洲最大的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”、世界首制4000车位LNG双燃料冰区加强型汽车运输船、中国首艘24000标箱超大型集装箱船、新一代40万吨矿砂船等高技术船舶……众多国之重器集体亮相，令人赞叹不已的同时，江苏的创新基因也在海洋领域得到充分体现。

高技术船舶乘风破浪

高技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推动我国造船产业转型升级的重要方向。作为我国船舶海工产业发展的重要阵地，2022年，通泰扬集群主导产业产值占全国船舶与海工产业比重达到35.6%，船舶制造业规模连续14年位居国内第一。其中，仅南通中远海运川崎船舶工程有限公司就建造了10多种型号首制船。

从常规船型向高技术、高附加值船型迈进，“高端化”已成为江苏造船工业的鲜明标识。上海振华重工启东海洋工程有限公司于2019年交付使用的“天鲲号”，由中国自主设计建造，是亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。锋利的绞刀“啃”碎海底坚硬的岩石，海砂随即被吹填到十几公里以外的地方。据“天鲲号”监造组组长王健介绍，该船融合了当前世界最新科技，其泥泵输送功率达到1.7万千瓦，为世界最高功率配置，且其远程输送能力为1.5万米，为世界之最。

大型邮轮被誉为造船工业“皇冠”上的明珠之一，代表着当今全球船舶工业的最高水平，也象征着一个国家的综合国力。2019年9月6日，中国首艘极地探险邮轮“GREG MORTIMER(格雷格·莫蒂默)”号在招商工业海门基地命名交付。招商局重工(江苏)有限公司副总经理郑和辉透露，在一年半的建造周期内，技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等一百多项技术难题，顺利下水、试航，比合同工期提前两个月交付。与经济型的大型邮轮不同，该邮轮具有灵活性高、系统复杂、符合极地航行高要求等特点。

通过持续加强自主创新、突破关键核心技术，江苏船企不断推动船型优化升级、迈进高端，2019年1月10日，江苏扬子江船业集团公司建造的全球首制83500DWT油散化(OBO)组合兼装船顺利交付。这是世界首制的特种船舶，集油、散货、化学制品三者“兼装”，被国际船舶网评为2019年度中国船厂建造的十佳最有特色船舶之一，还被评为江苏省首台(套)重大装备产品和科技重大成果转化项目。

高端海工装备逐梦深蓝

海洋工程装备是开发、利用和保护海洋所使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础。通泰扬船舶海工集群生产的FLNG、FPSo、FSRU、风电平台、海工模块等海工装备占全国的比重超过1/4。2022年，南通市、泰州市、扬州市高技术船舶和海工装备集群被工业和信息化部确定为国家先进制造业集群。

近年来，一系列由我国自主设计建造的海洋油气装备先后投入使用。2023年6月16日，中国首艘海陆一体化生产运营的智能“海上油气加工厂”——“海洋石油123”在招商局重工(江苏)有限公司建成交付。据海油发展副总经理王伟介绍，“海洋石油123”通过智能化的设计，改变了传统的运营模式，有效提高作业效率20%，降低生产运营成本10%以上。

通过积极推动高端海工装备由“造壳”迈向“造心”，江苏海工装备产业不断提升创新能力，有力促进核心技术实现突破。2020年12月18日，招商工业在南通海门基地举行了中国首艘中深水半潜式智能深水钻井平台“深蓝探索”号的命名仪式。“深蓝探索”设计经理刘宝涛介绍说，该型平台在设计上采用了招商工业与亚星锚链联合研发的R6系泊系统，全球首制89mm直径的R6 级锚链，单条锚链破断力约为普通钢材的3.75倍，抗台风等外力的能力更强。

在龙头引领下，我省海工装备产业的智能制造示范效应不断凸显，在高端产品领域持续发力。南通振华重型装备制造有限公司建造的三峡如东海上换流站，是世界容量最大、电压等级最高、体积最大的海上换流站。高度约同于15层居民楼，是名副其实的“大块头”，负责汇聚附近三个风电场共1100兆瓦的电能。

绿色智能船舶向“新”而行

使用新能源船舶是当前航运技术发展的一大趋势。有了先进技术的同时，江苏船舶工业绿色升级不断发力，大型邮轮、大型LNG船、新型油气装备等重点发展产品均取得突破。2022年，大型LNG运输船已取得订单突破，已开工建造;单价超18亿美元的FLNG(浮式液化天然气)项目正在建造;世界最大级24000TEU甲醇动力集装箱船、9000车位LNG动力汽车运输船已批量承接订单。

2022年11月15日，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司自主研发、设计、建造的首艘24000标准箱集装箱船成功下水。这艘世界最大级别绿色环保型集装箱船，甲板面积相当于3.5个标准足球场，为目前全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一，是中国船厂自主研发设计的新一代超大型集装箱船的优秀代表。

如今，LNG双燃料动力船舶、超大型集装箱船，这些世界最前沿船舶制造技术已在江苏造船业“全面开花”。2022年2月15日，江苏新时代造船有限公司建造的 “CLEAROCEAN EMERALD”油轮完工交付船东新加坡东太平洋航运公司。该船采用LNG燃料和传统燃料油驱动，共配置两个大型LNG燃料罐，每个储罐容积达到2300立方米，燃气续航力达到16000海里。在LNG燃料模式下，二氧化碳排放量减少约20%，颗粒物、硫化物排放满足国际最新排放标准，在相同航速工况下，比同类型的产品油耗节约8%。

此外，近年来成功研发并建造了全球最大21万吨LNG双燃料散货船、全球首艘4000车位LNG双燃料汽车运输船、全球首制45000方A-Box型LNG运输船，自主研发建造了全球首个CMHI-163 半潜重吊拆解生活平台、世界首个浮式液化天然气生产驳船、深远海多功能原油转驳船、圆筒型浮式生产储卸油平台、超大型自升式风电安装船等多型全国全球首制船型，“海上大型绞吸疏浚装备自主研发与产业化项目”荣膺2019年度国家科技进步特等奖。

领跑全球、多个“世界第一”、实现多次“中国突破”……瞄准高端化、智能化、绿色化方向，江苏船舶海工产业正在更广阔的海面上破浪前行，加快迈进船舶海工装备制造世界领先行列。(蔡逸)