南京轨道交通产业发展近年来越发“渐入佳境”，继去年成功打造首条自主示范线——南京地铁宁天城际线一期后，最近又拿下了史上最大一笔订单——总投资超180亿元的哈尔滨地铁2号线项目。同时，我市企业还积极与武汉等城市合作，走出南京、走出江苏，希望成为更多国内城市轨道交通项目的“总承包方”。

轨道交通是我市近年来重点推进的新兴产业，经过多年发展，已形成全国规模最大、配套最为完整的轨道交通产业链，更有越来越多的企业从“单打独斗”变为“抱团出击”，从单个产品的提供商，变为整条轨道交通项目的总包方。昨天下午召开的南京轨道交通年会上，产业内的最新动态得以披露。

去年，南京轨道交通产业孕育多年的“自主示范线”项目终于开建。与中铁电气化局合作，南京轨道系统公司、十四所和国电南自等本土企业共同负责项目建设，成为“总承包方”。其中，国电南自主要负责电力监控系统、综合监控系统等;轨道系统公司主要负责弱电设备系统，包括信号、通信、站台门、屏蔽门等，康尼公司负责站台门等。据不完全统计，拿出自己的“拳头”自主产品参与该条自主示范线建设的南京企业共有10多家。

正是首条自主示范线取得的巨大成功，激励更多南京轨道交通企业加快“走出去”的步伐。

今年6月底，由南京轨道交通总包公司牵头承接的哈尔滨地铁2号线项目，与哈尔滨市政府正式签署建设框架协议书。该条地铁线路全长约28.4公里，全线设21座车站，全部为地下站，建设期为5年，预计总投资185亿元。记者了解到，早在2011年，南京轨道交通相关企业就瞄上了哈尔滨地铁2号线项目。双方磨合了很久，也考察了国内多个城市的地铁总包项目运作模式与实施情况，最终确定在南京首条自主示范线的建设模式基础上进行优化，以更创新的方式进行合作。

此外，南车浦镇公司成为我市河西、麒麟两条有轨电车项目的承包方，计划明年六七月份交付试运行。南瑞集团正在武汉开展城市地铁8号线、机场线的总承包谈判，近期有望取得突破性进展。